E-Mobility:
sicuro, efficiente,
conforme alle norma.

In linea di massima, il circuito di ricarica di nuova costruzione deve essere installato secondo lo stato della tecnica e della normativa. A questo proposito, le norme CEI 64-8 Sezione 443 e CEI 64-8 Sezione 534 (IEC 60364-4-44, clause -443 e IEC 60364-5-54, clause -534) servono come punti di riferimento. Sulla base di tali norme, occorre impiegare misure di protezione da sovratensioni nel circuito di ricarica, per la protezione dell’apparecchiatura di ricarica e del veicolo elettrico. Per soddisfare i requisiti, i dispositivi di protezione possono essere installati nei quadri di distribuzione a monte o direttamente nelle wall box.

No, di serie spesso non è presente nessuna protezione da sovratensioni conforme alla norma IEC/CEI EN 61643-11. Ciò dipende dal produttore, quindi deve essere verificato concretamente caso per caso. A questo proposito, è importante che la categoria di sovratensione (tenuta alla tensione impulsiva) non sostituisca l’impiego di scaricatori di corrente di fulmine e di sovratensione secondo la norma IEC/CEI EN 61643-11.

Questo dipende dal tipo di protezione dell’alloggiamento della colonnina di ricarica. Se sono installati scaricatori per corrente di fulmine di tipo 1, occorre eseguire per l’equipotenzialità un collegamento aggiuntivo separato all’impianto di messa a terra presente sul posto. Nella pratica, la messa a terra delle stazioni di ricarica si effettua sul posto in base alla norma CEI 64-8 e CEI 64-12 o tramite dispersori di profondità presenti in loco.

Questo dipende, tra l’altro, dalle condizioni locali e dalle dimensioni del parco di ricarica. Tale valutazione può essere effettuata, caso per caso, sulla base dell’analisi dei rischi secondo la norma CEI EN 62305.

È determinante il luogo d’installazione del punto di ricarica o dei componenti del sistema dell’infrastruttura di ricarica. Se le linee di alimentazione vengono installate nella zona di protezione dai fulmini 0-A, o se le distanze di separazione dai sistemi esterni di protezione dai fulmini non vengono rispettate, si devono utilizzare scaricatori per corrente di fulmine di tipo 1. Se il punto di ricarica e le relative linee di alimentazione vengono installati nella zona di protezione dai fulmini 0-B, per la protezione sono sufficienti i limitatori di sovratensione di tipo 2.

Per ottenere una protezione efficace, è indispensabile proteggere con adeguati scaricatori per corrente di fulmine e di sovratensione tutti i conduttori in entrata basati su rame. Questo vale anche per le linee di comunicazione e di trasmissione dati.

Ai sensi della norma CEI 64-8 Sezione 443 (IEC 60364-4-44, clause -443), i limitatori di sovratensione di tipo 2, come ad es. DEHNguard o DEHNcord 3P, rappresentano il requisito di base. Se le colonnine di ricarica sono installate in zone scoperte, come i parcheggi all’aperto, occorre prendere in considerazione l’impiego di scaricatori combinati di tipo 1 + tipo 2, ad es. DEHNvap EMOB.

Ai sensi della norma CEI 64-8 Sezione 443 (IEC 60364-4-44, clause -443), i limitatori di sovratensione di tipo 2, come ad es. DEHNguard o DEHNcord 3P, rappresentano il requisito di base per la protezione delle wall box.

Sulla base di una specifica analisi dei rischi, occorre valutare se possa crearsi un pericolo dovuto alla tensione di passo e di contatto nelle zone di permanenza delle persone. In caso di possibile pericolo, bisogna realizzare un’adeguata regolazione del potenziale, ad es. tramite reti magliate a prova di corrente di fulmine.

Fondamentalmente, bisogna rispettare le norme CEI 64-8 Sezione 443, Sezione 534 e Sezione 722 (IEC 60364-4-44, clause -443, IEC 60364-5-54, clause -534 e IEC60364-7-722). Se si tratta di stazioni di ricarica con collegamento diretto alla rete a bassa tensione, in Germania bisogna anche rispettare la norma VDE-AR-N 4100.